VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

INAUGURATION DE LA FETE DU LIVRE

L’inauguration de la fête du livre de Vanves se déroulera ce matin à 11H à la Palestre. Elle accueillera samedi et dimanche (de 10H à 18H),  24 auteurs, éditeurs et illustrateurs de l’édition adulte, jeunesse et adolescent,.. «pour célébrer l’amour de la lecture et de l'écriture en un seul et même lieu». Dont beaucoup sont des vanvéens avec un programme de dédicaces :

Samedi 15 avril de 10h-12h : Monique Feuvre / Marine de Francqueville / LIRE ET FAIRE LIRE 92 ; de 14h-16h : Catherine Traba / Nils Barrellon / Daniel Noyer, et de 16h-18h : Nils Barrellon / Vincent Bebert / Pr. Mareike Wolf-Fedida

Dimanche 16 avril de 10h-12h : Alain Cazuc / Catherine Guérin , de 14h-16h : Bénédicte Flye Sainte Marie / Geoffroy Larcher / Bertrand Didier et de 16h-18h : Bénédicte Flye Sainte Marie / Jean-Luc Robert-Esil / Monique Corsi (sur la photo en 2022 avec son livre "La dernière plage") / Patrice Aubertel / Nahim Sidiq / Daniel Noyer 

FOCUS SUR LE BUDGET 2023 : LA FISCALITE

Alors que l’ensemble des vanvéens ont reçu leur déclaration de revenu, il était intéressant de se pencher sur la fiscalité à Vanves, et surtout sur le produit des impôts et taxes appliquées en 2023, en prenant en compte la suppression intégrale de la taxe d’habitation sur les résidences principales. Par contre, Municipalité à dû augmenter de 5% le taux  des taxes Foncière sur les propriétés Bâties (28,91%), non bâties (15,90%) et la taxe d’habitation pour les résidencessecondaires(24,72%), vu le contexte. Cette hausse devrait rapporter 31 961 000 €.

Parmi les autres recettes, la seconde correspond à l’attribution de compensation versée depuis 2016 par la MGP (Métropole du Grand Paris)  qui s’éléve à 6 001 950 €. IL faut ajouter les droits de mutations estimées à 2 050 000€ qui tient compte du trop perçu en 2022 (2,1 M€) et de la dynamique des versements début 2022 ;  les taxe de séjour, estimée à 600 000€ ; d’électricité à 400 000 € et de publicité à 30 000 €

CONSULTATION SUR LE PERIPH

Dans la continuité des JO, la Ville de Paris prévoit de réserver la voie de gauche du périphérique au covoiturage et aux transports collectifs dès 2024, en lien avec l’Etat qui doit réserver une telle voie sur les autoroutes franciliennes. Ce réseau permettra, pendant la durée des Jeux, d'assurer les déplacements des athlètes et de la famille olympique et paralympique entre les villages, hôtels et les sites de compétition afin, notamment, de garantir un service de transport sûr et efficace. À l'issue des Jeux, ces voies deviendront, en héritage, des voies dédiées au covoiturage et aux transports collectifs, conformément aux orientations adoptées par les Ateliers du Périphérique ayant réuni de nombreuses collectivités franciliennes dont Vanves

À partir du 17 avril et jusqu'au 28 mai 2023, les vanvéens comme les Franciliens, ainsi que les usagers et riverains du boulevard périphérique pourront donner leur avis, sur une plateforme prévue pour la consultation du public (peripherique-voie-dediee.Paris)  sur les modalités du projet de voie dédiée sur le boulevard périphérique parisien et  sur différents paramètres : personnes autorisées sur la voie, jours et horaires d’activation, mesures d’accompagnement, limitation de la vitesse… La ville de Paris a prévue une réunion publique de lancement  le 17 avril 2023 à 19h à l'Hôtel de Ville retransmise via le site internet dédié

AGIR SUR LE PLATEAU DE VANVES REVIENT SUR LE COUP D’ARRET DES CONSTRUCTIONS AU DESSUS DU PERIPH

Le blog de Vanves au Quotidien avait déjà signalé, en son temps la coup d’arrêt de l’urbanisation en surplomb du périphérique et à ses abords, de la suite de décisions de justice administratuve (tribunal administratif, Cour d’appel, Conseil d’Etat) dont le Journal Le monde a fait état de nombreuses fois. Ces jours-ci l’assiciation Agir sur le Plateau a envoyé au maire l’article du Monde, publié le 26 décembre 2022, «qui mentionne le coup d'arrêt de l’urbanisation en surplomb du périphérique et à ses abords, nous renvoyons au maire de Vanves M Bernard Gauducheau sa citation de J.F. Kennedy « les problèmes du monde ne peuvent être résolus par des sceptiques ou des cyniques dont les horizons se limitent aux réalités évidentes. Nous avons besoin d’hommes capables d’imaginer ce qui n’a jamais existé». Nous le laissons méditer sur sa politique d'urbanisation du quartier du Plateau à la lecture de cet article» indique-t-elle alors que Woodeum avait prévu porte btrancion un foyer de jeunestravailleurs au dessus du Périph – Abandonné ? – et que s’éléve face à l’hôtel Mercure les premiers étages de la tour hôtelière qui surplombe le Périph et le parc  des expositions.

Extrait de cet article du Monde, publié le 26 décembre 2022 et titré : «L’urbanisation en surplomb du périphérique reçoit un salutaire coup d’arrêt, et celle de ses abords est sérieusement questionnée» : «Après l’annulation par la justice administrative de Paris des projets d’immeuble-ponts au-dessus du périphérique parisien, il faut maintenant mettre fin à l’urbanisation de ses abords soulignent, dans une tribune au « Monde », deux élus parisiens et un avocat, qui expliquent qu’il ne suffit pas de loger les gens, encore faut-il ne pas mettre leur santé en danger. En matière de lutte contre la pollution de l’air, les citoyens peuvent heureusement compter sur la justice administrative pour aiguillonner le politique. Une dizaine de jours avant la décision du 17 octobre 2022 du Conseil d’État infligeant au gouvernement une nouvelle amende de 20 M€ pour non-respect des normes de qualité de l’air dans plusieurs zones en France, dont Paris, la cour administrative d’appel de Paris a rappelé, le 6 octobre, la maire de Paris à ses responsabilités s’agissant de santé environnementale et d’urbanisme. En l’espèce, la maire de Paris avait délivré deux permis de construire pour des ensembles immobiliers sur dalle, à destination notamment de bureaux, d’habitations et de crèches, avec cette particularité d’enjamber le périphérique : le projet Mille arbres, près de la porte Maillot, qui est la portion routière la plus fréquentée d’Europe, et le projet Ville multi-strates, près de la porte des Ternes.

Ces permis ont été annulés par le tribunal administratif le 2 juillet 2021, à la suite de recours émanant notamment d’associations de protection de l’environnement et d’élus écologistes. Annulation donc confirmée par la cour administrative d’appel de Paris par deux arrêts du 6 octobre considérant que la municipalité n’aurait pas dû délivrer les permis de construire, en vertu de l’article R111-2 du Code de l’urbanisme qui permet de refuser un projet « de nature à porter atteinte à la salubrité publique ». En effet, la cour a jugé que « le déplacement des polluants issus de la circulation automobile à l’entrée et à la sortie des tunnels créés par les projets entraînera, en particulier, une augmentation de la concentration de dioxyde d’azote aux alentours, où sont situés des immeubles d’habitation et de bureaux, ainsi que des établissements recevant du public, dont une résidence pour personnes âgées et une crèche, alors même que ces lieux connaissent déjà des taux de polluants élevés, qui peuvent dépasser les valeurs limites ».

VANVES PARTICIPE AU CARREFOUR DES MOBILITES SUR LE DEVENIR DU BOULEVARD PERIPHERIQUE

Le Maire ou un représentant de la municipalité de Vanves a dû participer, la semaine dernière, au lancement du « Carrefour des Mobilités »  qui est espace de dialogue sur les transformations du périphérique parisien. Annoncé par la Maire de Paris à l'été 2022, il a pour objectif de créer un espace de dialogue entre les différentes parties prenantes pour co-construire les futures et nécessaires transformations du périphérique afin de continuer la lutte contre la pollution de l'air, réduire la circulation automobile et végétaliser cet ouvrage urbain. Plus de 555 200 personnes vivent à proximité du périphérique, dont 40 % vivent dans des logements sociaux.

La pollution aux particules y est 6 fois supérieure aux seuils recommandés par l'OMS et 90 % des sites testés dépassent les limites sonores fixées par l'Union européenne. D’ailleurs une étude rendu publique par AirParif le même jour, indiquait une plus forte concentration des particules ultrafines aux abords des axes routiers. De la taille d’un virus ou d’une molécule d’ADN, elles sont actuellement «les plus petites (100 nanométres) que l’on puisse mesurer et observer» précise Airparif. Son étude indique que les niveaux de PUF mesurés varient largement d’un axe routier à l’autre : de 16.600 particules/cm3 mesurées en moyenne à proximité d’un boulevard parisien à 53.300 particules/cm3 mesurées à proximité d’une route nationale, en passant par 23.200 particules/cm3 mesurées à proximité du périphérique parisien. L'enjeu de transformation de cette infrastructure est donc majeur.

«Végétalisation, réduction de la circulation, lutte contre l'auto-solisme, soutien au covoiturage notamment, sont autant d'actions majeures à mener pour la transformation du périphérique d'ici à 2030» préconise la ville de Paris. «La transformation du périphérique est une étape essentielle de l'adaptation de Paris pour répondre à l'urgence climatique et écologique. Pour aller plus loin dans nos efforts de réduction du trafic routier et de lutte contre la pollution de l'air, nous avons besoin d'agir tous ensemble, à l'échelle régionale, afin de réussir notre pari commun qu'est l'avènement d'un avant et d'un après Jeux Olympiques : c'est pourquoi nous ouvrons aujourd'hui la concertation avec le Carrefour des mobilités» a expliqué Anne Hidalgo, Maire de Paris